문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 워플레인/미국 테크 트리/다목적 전투기 (문단 편집) ==== Goodyear[* '''Goodyear는 그 신발에 날개달린 타이어 회사 굿이어 맞다!''' 타이어 회사가 왜 전투기를 만들었냐고 의아스러울 수 있겠지만, 2차 세계대전 당시 커세어를 단시간 내로 대량으로 양산해야 했는데 '''찬스-보우트 혼자서는 엄청난 생산요구량을 감당하지 못해 브루스터(!)와 굿이어(!!)에서 같이 생산해줘야 했다.''' 굿이어는 이 과정에서 찬스-보우트로부터 얻은 노하우로 F2G라는 독자개량판을 만들어냈다.[br][br]하지만 F2G는 미 해군에게서 채용되지 않고 버려졌는데, 시대가 제트기쪽으로 흐르던 것도 있고 F2G는 기존 커세어의 R-2800 엔진이 아닌 R-4360 엔진을 사용했는데(만약 F2G를 정식 채용해 대량생산에 들어간다면 기존에 생산해둔 R-2800을 사용할수 없기에 새로 R-4360 엔진을 생산해야 했다) 이미 비슷한 임무를 수행 가능하면서 기존 커세어가 사용하던 R-2800 엔진을 사용하는 F8F 베어켓이 있었기에 채용되지 않았다.] [[F4U 콜세어#s-3.6.7|F2G Super-Corsair]] - 8티어 ==== || [[파일:external/worldofwarplanes.com/f2g.png|width=100%]] || F4U의 고속화 개량형으로, 전후에 개최된 에어 레이스에서 우승해 유명세를 탔습니다. || ||<#00BFFF> 왕복 엔진 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-engine.png|height=30]] ||<#00BFFF> 출력(마력) ||<#00BFFF> 무게(kg) ||<#00BFFF> 티어 ||<#00BFFF> 비고 ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || R-4360-4 [br] (공랭식) || 2,650 || 1,400 || 8티어 || 스톡 || 0 || 0 || || R-4360-20 [br] (공랭식) || 3,000 || 1,500 || 9티어 || || 21,400 || 169,000 || || R-4360-41 [br] (공랭식) || 3,500 || 1,600 || 9티어 || 최종 || 22,000 || 184,000 || ||<#00BFFF> 날개 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-gun.png|height=30]] ||<#00BFFF> DPS ||<#00BFFF> 연사력(RPM) ||<#00BFFF> 유효사거리 ||<#00BFFF> 분산도 ||<#00BFFF> 무게(kg) ||<#00BFFF> 티어 ||<#00BFFF> 비고 ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || 20mm M2 (W) 4문 || 90 || 400 || 700 m || 0.55 || 90 || 6티어 || 스톡 || 0 || 0 || || 20mm M3 (W) 4문 || 115 || 420 || 760 m || 0.55 || 90 || 8티어 || 최종 || 16,600 || 47,150 || ||<#00BFFF> 외부 장착 무기 1 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-rocket.png|height=30]] ||<#00BFFF> 공격력 ||<#00BFFF> 폭발 반경 ||<#00BFFF> 분산도 ||<#00BFFF> 티어 ||<#00BFFF> 비고 ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || 없음 || 0 || 0 || 0 || || 스톡 || 0 || 0 || || 5인치 HVAR Mk.25 8발 || 1,500 || 30 m || 0.5 || 9티어 || 최종 || 14,200 || 800 || ||<#00BFFF> 외부 장착 무기 2 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-bomb.png|height=30]] ||<#00BFFF> 공격력 ||<#00BFFF> 폭발 반경 ||<#00BFFF> 분산도 ||<#00BFFF> 티어 ||<#00BFFF> 비고 ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || 없음 || 0 || 0 || 0 || || 스톡 || 0 || 0 || || 500lb 2발 || 4,300 || 75 m || 7 || 5티어 || || 3,150 || 1,150 || || 1,600lb 1발 || 9,000 || 120 m || 8 || 6티어 || 최종 || 5,120 || 2,400 || ||<#00BFFF> [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-construction.png|height=30]] ||<#00BFFF> 내구도 ||<#00BFFF> 무게(kg) ||<#00BFFF> 티어 ||<#00BFFF> 비고 ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || F4U-1WM || 420 || 3,930 || 7티어 || 스톡 || 0 || 0 || || F2G-1 || 440 || 4,030 || 8티어 || 최종 || 20,100 || 150,000 || ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || 68,600 xp || 2,380,000 크레딧 || ||<-6><#00BFFF> 장비 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#000000> ||<#000000> ||<#746792> '''{{{#FFFFFF 전문가}}}''' || ||<#000000> ||<#746792> '''{{{#FFFFFF 전문가}}}''' ||<#000000> ||<#000000> ||<#000000> ||<#000000> || ||<-6><#00BFFF> 소모품 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#000000> ||<#746792> '''{{{#FFFFFF 전문가}}}''' || ||<#000000> '''{{{#FFFFFF 이 항목은 현재 2.0.12 기준으로 서술되었습니다.}}}''' || 0.5.3 업데이트 이전에는 7티어였으나 중전투기 트리가 등장하면서 함재기 8티어였던 XF5U 팬케이크가 8티어 중전투기로 넘어가고 그 빈자리를 채우기 위해 티어가 올랐다. 덤으로 이전 티어였던 F4U는 비슷한 사례인 A6M1과 같이 F4U-1/F4U-4로 나눠서 빈 자리를 채웠다. 무장은 이미 연구된 거나 마찬가지라서 동체와 엔진 정도만 남게 되는데 XP-72를 타지 않아서 동체와 엔진을 모두 연구해야 한다면 속도로 상대하는 커세어답게 엔진부터 연구하되, 전체적인 성능으로 고려해서 1업 엔진-동체-최종 엔진 순서로 연구하는 것을 추천한다. 2.0 업데이트에서 최종 동체의 내구도가 약간 내려간 대신에 스톡 동체의 내구도가 올라서 동체간 차이가 작아졌다. 스톡이 약간 버프된 대신 풀업이 약간 너프된 셈. 스톡 동체는 이름 자체가 [[보우트 F4U 콜세어#s-3.6.1|F4U-1WM]][* Wasp Major/와스프 메이저. R-2800 대신 장착한 R-4320 엔진의 별명이다..]인것에 맞춰 F4U-1 커세어에서 기수만 바꾼 느낌이고 동체를 업그레이드하면 P-51D처럼 버블 캐노피가 장착되는 모습을 볼 수 있다. 그 외에도 꼬리날개가 커지고 안테나 위치가 바뀌는 등 사소한 변경점도 약간 있다. 다만 동체 업그레이드를 제외하고 외형 변경점은 심심한 편으로, 무장/엔진을 갈아도 외형이 바뀌지 않는다. 기껏해야 폭장 달고 안달고의 차이정도. 역설적이게도 XF4U-1WM은 초기형 커세어 기반으로 새장 캐노피가 달려야 하지만, 워플레인의 F4U-1WM은 F4U-1A에서 개선된 곡면형 캐노피가 적용되어있다. '''<장점>''' * '''스톡을 단번에 극복시켜주는 부품 호환성''' 일단 스톡 무장은 더이상 12.7mm 기관총 계열 무장을 사용하지 않는 대신 '''6티어 F4U-1'''이 쓰는 20mm M2 기관포이며 풀업 무장은 F4U-4와 F7F의 최종 무장인 20mm M3 기관포다. F2G로 직접 이어지는 부품은 아니지만 보통은 F4U-4에서 연구하고 올라오기 때문에 20mm M3를 '''바로 장착하고 시작할 수 있다.''' 거기다 1.9.2 업데이트로 2차 다목적기 트리가 등장했는데 '''F2G의 최종 엔진인 R-4360-41이 동티어 XP-72의 1업 엔진으로 들어가고 HVAR Mk.25 로켓도 똑같이 쓰면서 부품 호환성이 크게 늘어나 병행육성을 한다면 F2G 쪽은 동체만 연구하면 되는 사실상 스톡이 곧 풀업 수준에 이르렀다.''' * '''[[크고 아름다운]] 폭탄''' F2G부터는 이전의 커세어 시리즈와는 다르게 폭탄과 로켓을 동시에 달 수 있다. 보통 폭장량이 늘어나면 장전시간도 길어지는게 일반적이지만 장전시간도 동일하다. 그러나 진정한 가치는 따로 있는데, F2G의 전용 폭장으로 '''1,600lb 짜리 폭탄'''이 있다. 이 폭탄은 5티어 프리미엄 중전투기인 Me 210이나 IL-20, IL-40 시리즈에서 쓰는 500kg 폭탄보다도 더 무거운 폭탄('''728kg''')이다. 그래서 발당 대미지 '''9,000'''에 기본 폭발 반경 120m로 대미지 1만의 SC 1000을 제외하고 게임 내에서 가장 위력적인 파괴력을 자랑한다. 50점짜리 타겟도 강화 상태가 충분하다면 한 번에 털고 갈 정도. '''<단점>''' * '''커세어 트리답지 않게 약한 화력''' F4U-4의 최종 무장을 그대로 가져다 썼기 때문에 분산도가 약간 좋아진 것만 빼면 크게 달라진 건 없다. 8티어긴 하지만 다목적기 트리라는 측면에서 보았을 때 그리고 8탑방에서의 작전 환경에서는 대부분이 기관포 3~4문은 기본으로 달고 다니는 데다 F2G는 기총 장비 슬롯이 없어 화력을 추가로 올릴 수 없기 때문에 체감상 뭔가 아쉬운 면이 있지만, 그래도 스톡부터 최종 기관포를 달고 다닐 수 있으므로 전문가 수준까지 키워 주력으로 굴릴 게 아니라면 전체적으로 괜찮은 편이다. * '''호환성을 땡겨쓰지 않으면 찾아오는 스톡지옥''' 슈퍼 커세어는 커세어지만 R-2800 더블 와스프 대신 R-4360 와스프 메이저 엔진을 사용하다보니 F4U-4에서 엔진을 땡겨쓸 수 없다. 로켓도 8티어로 넘어오면서 HVAR Mk.4에서 HVAR Mk.25로 바뀌었고 발당 성능이 약간 나아진 대신 새로 연구해야만 한다. 사실상 기껏 티어 올렸더니 F4U-4 커세어에서 로켓 뺏고 500파운드 폭장을 강제하는데다 전 티어에서 20mm M3를 떼어오지 않았다면 20mm 장착에 추가로 크레딧도 요구하는 애매한 기종. XP-72랑 같이 키우면서 사이좋게 고통받으면 스톡 탈출이 빨라지고 XP-72를 먼저 정예를 찍는다면 스톡이 거의 존재하지 않는 기종이 되지만, 커세어 트리를 썬더볼트 트리보다 먼저 키운다면 큰 고통이 커세어를 기다린다. * '''전체적으로 애매모호한 폭장''' 새로 추가된 1600파운드 폭탄 한 발을 제외하고는 전체적으로 폭장 성능이 애매모호하고 어쩡쩡하다. 5인치 HVAR Mk.25 로켓은 발당 대미지가 오르긴 했지만 여전히 30m라는 암걸리게 심히 좁은 폭발범위는 그대로고, 500파운드 폭탄은 미국트리 전체 기준 5티어 XP-44부터 사용해오던 폭탄이라 대미지가 살짝 부족한 경우가 보이는 편. 어찌 보면 그래서 BV P.215.02와는 다르게 폭장이 늘었음에도 폭장 장전시간은 그대로인 걸 수도 있다. * '''진전되지 않은 순항성능''' 순항속도가 6티어 F4U-1 때와 별반 다르지 않다. 거기다 장비 슬롯도 동체 2슬롯이라서 부스트성능과 순항 성능을 극한으로 챙기지도 못한다. 이제부터 폭탄과 로켓을 둘 다 달고 다닐 수 있게 되어 화력이 많이 늘어난 것처럼 보이지만 실질적으로 5인치 로켓은 중형 로켓 수준이기 때문에 폭발범위가 작아 효율은 총합 화력이 더 약한 WGr-210 2발과 동등한 수준이다. 방공포대 1곳을 기총 소사 없이 부수려면 8탑방 기준 '중장갑 목표가 없는 15점짜리 방공포대 기준' 4발을 쏟아부어야 하므로 점수를 최대한 많이 뽑으려면 폭탄 딜을 최대한 점수가 높은 타겟에 꽂아넣어야 한다. 가끔 4발을 꽂고도 가끔 방공포대 1곳이 안부숴지고 남으면 [[반어법|상쾌한]] 기분을 맛볼 수 있다. 약간의 팁이라면 WGr-210 쓰듯 중앙에 2발을 꽂는게 아니라 방공포대를 반으로 나눠서 한쪽에 2발씩 4발을 나눠서 쏜다고 생각하고 쏘면 중장갑 목표가 있는 20점짜리 방공포대도 좀 더 많이 안정적으로 격파가 가능하다. HVAR Mk.25 로켓의 발당 대미지는 충분하지만 폭발범위가 하도 좁아서 생기는 문제기 때문. 물론 그렇게 2발씩 차분히 나눠꽂는것은 매치가 급박하게 돌아가면 어렵다는게 흠이라면 흠. 폭장의 재장전 시간은 로켓과 폭탄 둘 다 2분이다. 500파운드 폭탄은 방공포대를 더 쉽게 부숴서 가브레스키 훈장을 딸 확률을 올려준다면, 1600파운드 폭탄은 큰 폭장으로 대형 목표를 더 쉽게 부숴서 승리에 기여하기 쉽게 만들어준다. 주의할 점이라면 8탑방 이상에서 500파운드 폭탄은 정확히 떨어트리지 않고 주변으로 빗나가는 경우 방공포대가 살아남는 경우도 볼 수 있다. 참고로 애증의 관계였던 HVAR 로켓은 커세어 트리에서는 8티어 F2G 커세어까지만 사용할 수 있고 다음 티어부터는 사용할 수 없다. F-94D는 2.75인치 공대공 로켓인 FFAR만 사용하며 10티어인 F7U는 상위 폭장인 500lb AN-064 폭탄만 사용한다. 혹시 HVAR 로켓을 계속 쓰고 싶다면 썬더볼트 트리를 타자. 썬더볼트 트리에서는 10티어 F-84F까지 계속 우려먹는다. 최종 엔진인 R-4360-41에서 다음 티어인 '''F-94D'''를 연구할 수 있다. 기존에는 함재 전투기 F6U도 연구할 수 있었으나 2.0.12 업데이트로 F6U가 트리에서 아예 독립되면서 더 이상 연구할 수 없게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기